Die Wiener Stadtwerke bewegen viele Themen – vom digitalen Wandel über Sicherheit bis zur Nachhaltigkeit. Unser Ziel ist ein Wien, das auch in Zukunft lebenswert, modern und widerstandsfähig bleibt – dafür denken wir über Sektorengrenzen hinweg und setzen auf langfristige Verantwortung. Welche Themen sind dabei besonders wichtig?
© Money KnackÖsterreich verfügt über ein starkes Forschungs- und Innovationssystem. Dennoch schaffen zu wenige neue Technologien den Weg aus Forschung und Entwicklung in die breite Anwendung und auf den Markt. Öffentliche Unternehmen können hier eine wichtige Rolle spielen, indem sie neue Lösungen früh einsetzen, unter realen Bedingungen testen und damit den Schritt in den Markt erleichtern.
© Francois GenonAuf EU-Ebene liegt ein Vorschlag für eine umfassende Reform des europäischen Vergaberechts vor. Darin sind grundlegende Änderungen an den bisherigen Beschaffungs- und Vergabeprozessen vorgesehen. Im Fokus stehen dabei die Harmonisierung des Rechtsrahmens, mehr Digitalisierung durch vernetzte Vergabeplattformen und eine stärkere Rolle für Qualitätskriterien. Für kommunale Infrastruktur- und Versorgungsunternehmen sind darüber hinaus insbesondere die Möglichkeit für Inhouse-Vergaben, Flexibilität für Sektorauftraggeber*innen und neue Berichts- und Informationspflichten von Bedeutung.
© Johannes ZinnerDie Europäische Kommission hat ein Fahrgastpaket vorgelegt, das multimodale Buchungen, den Ticketvertrieb im Bahnverkehr und Fahrgastrechte bei Anschlussverbindungen neu regeln soll. Ziel ist es, Reisebuchungen in Europa zu vereinfachen und Fahrgästen bei komplexen Reiseketten mehr Schutz zu bieten.
© Markus SchiederHitzewellen werden durch den Klimawandel häufiger, intensiver und länger. Die ungewöhnlich langanhaltenden Rekordhitzewellen 2026 verdeutlichen, wie stark Europa bereits betroffen ist. Für Städte wie Wien entstehen dadurch neue Herausforderungen für Menschen, Infrastruktur und Mobilität. Die Wiener Linien investieren daher seit Jahren kontinuierlich in die Klimaanpassung ihres Netzes, in moderne Fahrzeuge, widerstandsfähige Infrastruktur sowie den Schutz ihrer Mitarbeiter*innen. Gleichzeitig leisten sie als öffentliches Verkehrsunternehmen einen wesentlichen Beitrag zum Klimaschutz: Sie bieten emissionsarme, flächeneffiziente und stadtverträgliche Mobilitätslösungen und tragen damit zur Begrenzung zukünftiger Klimaauswirkungen bei.
Das Gaswirtschaftsgesetz (GWG) wird Erzeugung, Transport, Speicherung, Handel und Verteilung von Gas künftig neu regeln. Gleichzeitig bildet es den regulatorischen Rahmen für den schrittweisen Ausstieg aus fossilem Erdgas und den Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft. Damit wird das GWG zu einem zentralen Baustein der Energiewende. Worauf kommt es dabei an?
Die Digitalisierung eröffnet der Mobilität neue Chancen: sie kann verkehrsinduzierte Umweltbelastungen reduzieren und gleichzeitig die Mobilität für alle Nutzer*innen effizienter sowie zugänglicher gestalten. In der Breite der Zielgruppen entfaltet Digitalisierung ihre Wirkung jedoch nur durch verstärkte Kooperation und ein gemeinsames Verständnis der Integration multimodaler Mobilitätsdienste in Österreich. Die Europäische Kommission arbeitet bereits seit mehreren Jahren an mehreren Vorgaben in diesem Bereich z. B. für multimodale digitale Mobilitätsdienste (MDMS) und einheitliche Buchungs- und Ticketsysteme (SDBTR), die nun Mitte Mai vorgelegt werden sollen. Digitalisierung ist dabei kein Selbstzweck, sondern ein Mittel, um ein benutzer*innenfreundliches und nachhaltiges Mobilitätssystems zu ermöglichen, das hochwertige Alternativen zur Nutzung privater Fahrzeuge bietet.
© Wiener LinienDer öffentliche Verkehr steht vor neuen technologischen Entwicklungen, die Mobilität grundlegend verändern können. Welche Rolle kann autonomes Fahren dabei spielen – und wie lässt sich sein Potenzial für ein effizientes und flächendeckendes ÖPNV‑System gezielt nutzen?
Die Organisation der „letzten Meile“ wird zunehmend zu einer zentralen Infrastrukturfrage für Städte. Steigende Paketmengen treffen auf knappe Flächen, hohe Serviceerwartungen und steigenden Druck zur Emissionsreduktion. White-Label-Paketboxen sind offen zugängliche, betreiber*innenunabhängige Zustellstationen, die - unter anderem - von verschiedenen KEP-Dienstleistern (Kurier-, Express-, und Paket-Dienste) genutzt werden können. Sie dienen als gemeinsame Übergabepunkte für Versand, Empfang und Retouren. Damit dieses Potenzial vollständig wirksam wird, braucht es klare regulatorische Rahmenbedingungen, insbesondere in den Bereichen Adressierbarkeit und Datenintegration sowie einen garantiert diskriminierungsfreien Zugang.
© Wien EnergieDas Erneuerbaren-Ausbau-Beschleunigungs-Gesetz (EABG) soll mit der Einführung der Verfahrenskonzentration durch „One-Stop-Shops“ und der Verfahrensvereinfachung als „Fast-Track“ der Energiewende dienen und so maßgeblich zur 100 %-igen erneuerbaren Stromversorgung 2030 (bilanziell) beitragen.
© Wien EnergieFernwärme wird in Zukunft an Bedeutung für die umweltfreundliche Wärmeversorgung gewinnen. Was braucht es, um ihr volles Potential zu nutzen?
© Wien EnergieIn einem 100% erneuerbaren Stromsystem werden verschiedene Speichersysteme eine entscheidende Rolle spielen, um Erzeugungsspitzen zu glätten, Überschüsse in Zeiten der Knappheit zu übertragen und Netzstabilität zu gewährleisten. Verschiedene Speichersysteme können hier unterschiedliche Rollen einnehmen. Was gilt es dabei aus regulatorischer Sicht zu beachten?
© Wien EnergieDa fossiles Gas für einen großen Teil der Treibhausgasemissionen verantwortlich ist, ist eine Umstellung auf Grünes Gas unumgänglich. Wie kann dieser Umstieg erfolgen?
© Wien EnergieIn Österreich werden über ein Drittel der Energie in in industriellen und gewerblichen Prozessen eingesetzt und da auch in relevantem Anteil für Wärmeanwendungen benötigt. Bei vielen Prozessen gehen immer noch große Mengen an Wärme über Abluft oder Abwasser verloren. Diese Wärme kann in manchen Fällen jedoch in einem Wärmerückgewinnungssystem wiedergewonnen werden und beispielsweise über ein Fernwärmesystem anderen Anwendern zur Verfügung gestellt werden. Wenn es gelingt die Abwärme zu nutzen ist es eine echte Steigerung Effizienzmaßnahme.
© Jon Anders WikenIn manchen Industrien wie in der thermischen Abfallverwertung entstehen unvermeidbare Emissionen. Welche Rolle spielt Carbon Capture bei der Dekarbonisierung?
© Adobe StockErneuerbarer Wasserstoff gilt aufgrund seiner vielfältigen Einsatzgebiete als Schlüsselelement der Energiewende, allerdings steht seine Nutzung noch in den Kinderschuhen. Was ist nötig, um ihn auch im Verkehr bestmöglich nutzen zu können?
© Wiener Stadwerke/Ian EhmDie Energiewende stellt das österreichische Stromsystem vor gewaltige Aufgaben: Bis 2040 will Österreich klimaneutral sein, gleichzeitig steigt der Strombedarf durch E-Mobilität, Wärmepumpen und Industrieelektrifizierung massiv an. Dabei müssen wir Versorgungssicherheit neu denken. Denn während klassische Erneuerbare Energien, wie Wind-, Wasser- und Sonnenenergie, zunehmend zur Basis der Stromversorgung werden, bleibt ihre Einspeisung wetterabhängig und volatil.
© KI generiertDer Ausstieg aus der fossilen Wärmeversorgung ist der Schlüssel zur Wärmewende. Welchen Beitrag leistet das Erneuerbaren Wärmegesetz dazu?
© Maximilian BrandTief in der Erde liegt einer der Schlüssel zur Wärmewende. Wie können wir ihn bestmöglich nutzen?
© Adobe StockErneuerbare Gase sind ein Kernelement der Energiewende. Es gibt Prozesse zu denen insbesondere auch Kraftwärme-Kopplungen gehören, bei denen der Einsatz von Gas notwendig sein wird. Auch dieses Gas wird in Zukunft klimaneutral sein. Der Aufbau einer erneuerbaren Gas Erzeugung braucht Geduld und Maßnahmen die diesen Ausbau fördern. Ein Erneuerbares-Gas-Gesetz (EGG) ist der zentrale Vorstoß den Ausbau der Erzeugung zu fördern.
© Wien EnergieSeit dem Inkrafttreten der gesetzlichen Bestimmungen können Bürger*innen innerhalb von Energiegemeinschaften nun zu aktiven Gestalter*innen der Energiewende werden. Was ist der derzeitige Umsetzungsstand?
© Walter LuttenbergerDie Wasserkraft bildet das Herzstück der österreichischen Stromerzeugung. Wie können die zukünftig noch zu erschließenden Potentiale voll ausgeschöpft werden?
© Wien EnergieFrischer Wind für den Windkraftausbau in Österreich ist gefragt. Welche Rahmenbedingungen können dafür sorgen?
© Jonny CaspariEnergieeffizienz ist eine wesentliche Säule des Klimaschutzes. Wie kann diese gesteigert werden?
© Wien EnergieDie thermische Abfallverwertung, sprichwörtlich auch Müllverbrennung, ist ein Schlüsselinstrument für nachhaltige Energie. Abfälle werden dort in Strom und Wärme umgewandelt, die anschließend in Haushalten genutzt werden können. Damit trägt die thermische Abfallverwertung maßgeblich zur Umweltschonung und effizienten Ressourcennutzung bei. Warum ist sie für die Kreislaufwirtschaft von Bedeutung?
© Ian EhmDie Versorgungssicherheit mit Strom und Wärme spielt für die Energiewirtschaft eine extrem wichtige Rolle. Durch die Transformation des Energiesystems ändern sich aber die Ansprüche an jene. Was verstehen wir hier unter dem Begriff Gas-Versorgungssicherheit?
© Denny MüllerGlasfaser ist zur Grundvoraussetzung einer modernen Stadt geworden und stellt einen wesentlichen Baustein für eine sichere und schnelle, digitale Infrastruktur dar. Die Technologie gilt als Teil der Daseinsvorsorge, weshalb der Ausbau stetig vorangetrieben werden muss.
© Akshat SharmaIoT oder auch Internet of Things steht für die Vernetzung von Geräten und Maschinen zu einem Kommunikationsnetzwerk, welches Vorteile in Richtung Nachhaltigkeit, Effizienz und Sicherheit bringen soll. Wien Energie treibt den Ausbau von IoT-Konzepten stark voran, um in Einklang mit der Smart City Strategie Wiens deren Vorteile auch nach Wien zu bringen.
© Adobe StockDurch die Wiederverwendung von Rohstoffen kann Recycling nachhaltig unsere natürlichen Ressourcen schonen. Welche Rolle spielt Recycling jedoch für die Kreislaufwirtschaft?
© Adobe StockErneuerbarer Wasserstoff gilt aufgrund seiner vielfältigen Einsatzgebiete als Schlüsselelement der Energiewende, allerdings steht seine Nutzung noch in den Kinderschuhen.
© Wien EnergiePV-Freiflächenanlagen sind für die Erreichung der Klimaziele unabdingbar. Aber worauf kommt es dabei an?
© Wien EnergieLademöglichkeiten zu Hause sind der zentrale Hebel für den Durchbruch der Elektromobilität. Was braucht es für einen großflächigen Ausbau?
© Wiener StadtwerkeDie Dächer von Wohn- und Industriegebäuden weisen ein großes Potenzial für den Ausbau von Photovoltaik auf. Was ist notwendig, um dieses zu nutzen?
© Wien EnergieEine kundenfreundliche Ladung und Abrechnung im öffentlichen Bereich sind wesentliche Faktoren für den Durchbruch der Elektromobilität. Wie kann dies sichergestellt werden?
© Micheile HendersonZur Erreichung der ehrgeizigen EU-Klimaziele sind milliardenschwere Investitionen in nachhaltige Sektoren notwendig. Wie können diese nachhaltigen Gelder lukriert werden und wohin sollen sie fließen?
© Lightsaber CollectionDigitale Systeme steuern heute zentrale Bereiche der Daseinsvorsorge, von Energienetzen über Mobilitätssysteme bis hin zu Kommunikations- und Verwaltungsprozessen. Für Betreiber kritischer Infrastruktur wird damit zunehmend entscheidend, wie stabil, kontrollierbar und rechtlich abgesichert diese digitalen Strukturen sind.
Drohnen bieten neue Einsatzmöglichkeiten, bergen aber zugleich auch steigende Missbrauchsrisiken und stellen somit ein wachsendes Sicherheitsrisiko dar.
© Hans PrammerDie Europäische Kommission möchte durch das Grids Package den Rechtsrahmen für europäische Netze straffen und eine grenzüberschreitende integrierte Planung und Durchführung von Projekten gewährleisten. Das Paket soll noch vor Jahresende 2025 veröffentlicht werden und Maßnahmen zur beschleunigten Modernisierung, Digitalisierung und Erweiterung der europäischen Netzinfrastruktur enthalten, um Engpässe zu beseitigen und die Gesamteffizienz für ein gut vernetztes und widerstandsfähiges Energiesystem zu steigern.
© Johannes ZinnerObwohl der Öffentliche Verkehr weiter ausgebaut wird, fahren viele Menschen noch immer mit dem eigenen Auto zur Arbeit. Ein erheblicher Teil der CO2-Emissionen wird durch Pendel- bzw. Berufsverkehr verschuldet. Und genau hier setzt das betriebliche Mobilitätsmanagement (BMM) an. Dessen Ziel ist es, unsere Verhaltensweisen zu verändern und ein Bewusstsein für nachhaltigere Mobilitätsoptionen zu schaffen. Welchen Beitrag können Unternehmen in diesem Bereich leisten?
© Marcin JozwiakDas EU-Emissionshandelssystem (EU ETS) ist das zentrale Klimaschutzinstrument der Europäischen Union. Seit seiner Einführung im Jahr 2005 wurde es schrittweise ausgeweitet und umfasst heute große Teile der Energiewirtschaft und Industrie. Mit dem Start eines zweiten Emissionshandelssystems (ETS II) ab 2027 sollen auch die Sektoren Gebäude und Straßenverkehr einbezogen werden. Zusätzlich wird mit dem CO₂-Grenzausgleichsmechanismus (CBAM) ein neues Instrument eingeführt, das sicherstellen soll, dass auch importierte Produkte die europäischen Klimastandards erfüllen. Ziel dieser Entwicklungen ist es, die CO₂-Bepreisung in der EU breiter aufzustellen und Wettbewerbsverzerrungen zu vermeiden.
© Manfred HelmerDie Einführung von Tempo 30 ist in Wien immer wieder Thema. Dabei geht es zunehmend nicht nur um lokal begrenzte Tempo-30-Zonen, sondern um eine flächendeckende Temporeduktion – auch auf Hauptverkehrsstraßen. Doch welche Probleme können sich daraus für den öffentlichen Verkehr – insbesondere für Buslinien – ergeben?
© Europäische KommissionDer Klima-Sozialfonds (KSF) ist ein Finanzierungsinstrument der EU, das soziale Ausgleichsmaßnahmen im Zusammenhang mit dem neuen Emissionshandelssystem für Gebäude und den Verkehrssektor (ETS2) ermöglicht. Dieses System tritt 2027 in Kraft und wird fossile Energieträger verteuern. Infolgedessen steigen beispielsweise Heizkosten oder Ausgaben für den Individualverkehr – mit besonders spürbaren Auswirkungen auf Menschen, die bereits unter Energie- oder Mobilitätsarmut leiden.
© Adobe StockAm 16. Juli wird die Europäische Kommission voraussichtlich ihren ersten Entwurf für den nächsten Mehrjährigen Finanzrahmen (MFR) 2028–2034 vorlegen. Bereits im Vorfeld wird intensiv diskutiert: neue Fonds für Wettbewerbsfähigkeit, mehr Mittel für Verteidigung, stärkere Dezentralisierung der EU-Förderung: Vieles steht im Raum. Doch was wird tatsächlich im Juli präsentiert? Und was passiert im weiteren Prozess nach der Veröffentlichung des Entwurfs?
© Europäische KommissionDer Clean Industrial Deal (CID) ist die neue industriepolitische Strategie der EU für eine wettbewerbsfähige, klimaneutrale Zukunft.
© Wiener Lokalbahnen, ZinnerÖsterreichs Schienenverkehr spielt eine wesentliche Rolle für die Mobilität, den Klimaschutz und die Wirtschaft. Verschiedene Bahntypen sind für den Öffentlichen Verkehr, den Tourismus und den Gütertransport von großer Bedeutung. Aber worin unterscheiden sie sich?
© Wiener LinienDer Verkehrssektor zählt zu den Hauptverursachern für Treibhausgasemissionen. Um die Dekarbonisierung im Verkehr voranzutreiben, setzen Städte verstärkt auf emissionsfreie Fahrzeuge. Wie kann die Umrüstung auf Elektro- und Wasserstoffbusse im öffentlichen Verkehr vorangetrieben werden?
© Adobe StockEU-Förderungen sind ein unerlässliches Puzzlestück, um die Energiewende und Dekarbonisierung in den Mitgliedstaaten finanzierbar zu machen. Europäische Förderprogramme, wie wir sie kennen, starteten 1958 mit der Einrichtung des Europäischen Sozialfonds und haben sich bis heute fortgesetzt, sodass es inzwischen über 40 EU-Förderprogramme gibt. Europäische Förderung ist das finanzielle Instrument zur Umsetzung der EU-Politik: beides geht Hand in Hand.
© Wiener NetzeEin stabiles und leistungsfähiges Stromnetz ist das Rückgrat unserer Energieversorgung. Doch die Energiewende stellt das System vor neue Herausforderungen: Dezentrale Einspeisung nimmt zu, der Stromverbrauch steigt, und digitale Netztechnologien erfordern massive Investitionen. Die steigenden Anforderungen der Energiewende machen eine Anpassung der Netztarifstruktur notwendig.
© Wien Energie2030 soll der österreichische Stromverbrauch (national bilanziell) zu 100% aus Erneuerbaren gedeckt werden. Dazu braucht es zusätzliche erneuerbare Erzeugungskapazitäten, Flexibilitäten im System und einen Ausbau der Netze, um bis zu 39 Terawattstunden zusätzlichen Ökostrom bis 2030 ins System integrieren zu können – so wie es etwa der Österreichische Netzinfrastrukturplan (ÖNIP) vorsieht. Die Klimaneutralität Österreichs wird in vielen Bereichen eine Elektrifizierung und damit auch einen steigenden Strombedarf bedeuten. Wie kann der Wandel gelingen?
© PixabayMehr überlange und überschwere Lkw, auch „Gigaliner“ genannt, sollen laut EU-Kommission auf Europas Straßen verkehren. Was wären die Folgen und warum würde diese Zulassung den Zielen der Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene zuwiderlaufen?
© Zetong LiDie Schiene stößt an ihre Kapazitätsgrenzen, gleichzeitig soll mehr Verkehr auf die Schiene verlagert werden. Wie kann ein neues europäisches Kapazitätsmodell dazu beitragen, bestehende Kapazitäten besser zu nutzen und den grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr zu attraktiveren?
© stockWERK - FotoliaDer Güterverkehr ist essenziell für den EU-Binnenmarkt. Er versorgt sowohl Unternehmen als auch Verbraucher*innen und ermöglicht den Handel über Grenzen hinweg. Mit dem steigenden Güterverkehrsaufkommen wachsen jedoch auch die CO₂-Emissionen. Wie kann eine einheitliche Methodik zur Berechnung von Treibhausgasemissionen im Güter- und Personenverkehr geschaffen werden, um einen besseren Vergleich von Verkehrsdiensten zu ermöglichen?
© Eugene ZhDer Kombinierte Verkehr verbindet die Vorteile einzelner Modi, so zum Beispiel die Umweltvorteile der Schiene mit der Flexibilität der Straße für die letzte Meile. Wie müsste die entsprechende EU-Richtlinie überarbeitet werden?
© Jay AlexanderIm europäischen „Green Deal“ ist das Ziel verankert, die Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors bis 2050 um 90 % zu senken. Die Maßnahmen im Paket zur Ökologisierung des Verkehrs sollen den Güterverkehr in der EU effizienter gestalten und dafür sorgen, dass Güter möglichst nachhaltig transportiert werden. Konkret sollen das Management der Schieneninfrastruktur verbessert, stärkere Anreize für emissionsarme Lkw und den kombinierten Verkehr gesetzt sowie bessere Informationen über die Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors bereitgestellt werden.
© Wiener LinienDie EU muss ihre verkehrsbedingten Emissionen bis 2050 um 90 Prozent senken, um klimaneutral zu werden – eine enorme Herausforderung. In Wien entfallen 36 % der Treibhausgasemissionen auf den Verkehrssektor. Wie kann ein Umstieg auf alternative Antriebe gelingen?
© Frank KrautschickDer Ausstieg aus fossilem Gas ist ein zentraler Hebel für die Klimaneutralität Wiens bis 2040. Besonders im Wärmesektor müssen neben der Dekarbonisierung der Fernwärme alternative Technologien und Infrastrukturen rasch ausgebaut werden, um die Abhängigkeit von fossilem Gas zu beenden.
© Tobias HolzerDie schrittweise Redimensionierung des fossilen Gassystems ist ein zentraler Bestandteil der Wärmewende. Seit Jahren geht die Zahl der Gaszählpunkte im Netz kontinuierlich um rund 1 % pro Jahr zurück.
© Zetong LiDer Schienengüterverkehr ist essenziell für ein effizientes und umweltfreundliches Verkehrssystem in Europa. Wie können wir den Eisenbahnsektor optimieren und den Schienengüterverkehr wettbewerbsfähiger machen?
© Katharina SchifflRund 243.000 Kinder und Jugendliche besuchen in Wien eine von rund 700 Schulen. Deutlich über 100.000 davon legen den täglichen Schulweg mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurück. Für die Wiener Linien ist das eine logistische Herausforderung, sind doch die meisten Schulkinder kurz vor Unterrichtsbeginn gleichzeitig mit U-Bahn, Straßenbahn und Bus unterwegs. In der morgendlichen Hauptverkehrszeit hat dies häufig volle Fahrzeuge und geringeren Komfort für alle Fahrgäste zu Folge.
