E-Antriebe bei PKW-Neuzulassungen 2021

Elektrifizierte Antriebe sind auf der Überholspur: 2021 waren von den knapp 90.000 neu zugelassenen elektrifizierten PKW 37% reine Elektroautos. Dies entspricht 12% der gesamten PKW-Neuzulassungen. Haupttreiber für die Entwicklung sind Unternehmen, für die E-Firmenautos im Betrieb geringere Kosten bedeuten.

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Während 2021 insgesamt 3,6% weniger PKW als 2020 zugelassen wurden, steigt die Anzahl an alternativ betriebenen Fahrzeugen und auch deren Anteil am Fahrzeugbestand. In Österreich wurden im Vorjahr knapp 90.000 elektrifizierte PKW neu zugelassen. Darunter fallen Hybride, Plug-In-Hybride, Wasserstoff-Autos, sowie reine Elektroautos. Bei letzteren wurde bei den Zulassungen 2021 eine Steigerung um über 100% im Vergleich zu 2020 verzeichnet. Sie machen mit 33.300 Fahrzeugen in etwa 12% der Gesamtzulassungen des Vorjahres aus. Aus den veröffentlichten Daten geht klar hervor, dass für den Großteil der neu zugelassenen alternativ betriebenen Fahrzeuge Unternehmen verantwortlich sind. Hauptgrund dafür ist, dass diese über die gesamte Lebensdauer wesentlich günstiger sind als herkömmliche Verbrenner. So ist der Kaufpreis zwar oft höher, im Betrieb fallen dann allerdings wesentlich geringere Kosten an. Das liegt unter anderem daran, dass der Preis für Strom an der Ladestelle nur einen Bruchteil des Preises für Benzin oder Diesel ausmacht.

Wie unterstützen wir diese Entwicklung? Wien Energie leistet mit dem kontinuierlichen Ausbau öffentlicher Ladestellen einen wesentlichen Beitrag zum Durchbruch der Elektromobilität in Österreich. Mit der Errichtung von 2.000 (halb-)öffentlichen E-Ladestellen haben wir bereits ein Basisnetz zum E-Tanken in Wien errichtet. Auch in Zukunft baut Wien Energie das Ladenetz weiterhin aus. Wien Energie errichtet dafür zumindest 200 weitere Ladestellen – und zwar dort, wo sie gebraucht werden. Geplant sind auch zwei Schnellladeparks.

Für das Vorantreiben der Elektromobilität ist auch das seit Jänner 2022 im privaten Bereich geltende „Right to Plug“, also das Recht auf die eigene Ladestation im Mehrparteiengebäude, dienlich. Es bedarf allerdings weiterer unterstützender Maßnahmen, wie der Förderung der vorgelagerten Infrastruktur von E-Ladestationen, die den größten Kostenfaktor ausmachen.