"Fit for 55": Anpassungen der EU-Klimaziele
Darf’s ein bisserl mehr sein? Die EU hat ihre Klimaschutzziele für 2030 deutlich angehoben. Mit dem „Fit for 55“-Paket werden zahlreiche Vorschläge zur Überarbeitung bestehender und Einführung neuer Regelwerke vorgeschlagen, die die Zielerreichung sicherstellen sollen.
Als wichtigen Zwischenschritt auf dem Weg zur Klimaneutralität 2050 hat die EU für 2030 noch ehrgeizigere Klimaziele formuliert. Unter anderem hat sie sich dazu verpflichtet, die Emissionen um mindestens 55% gegenüber 1990 zu reduzieren. Mit dem "Fit for 55"-Klimapaket soll dieses Vorhaben unterstützt werden. Im Rahmen dessen soll der Emissionshandel verschärft werden: Die Emissionen, die den Sektoren des Emissionshandelssystem (EU-ETS) entstammen, sollen bis 2030 nun um 61% reduziert werden (gegenüber 2005). Außerdem wird das EU-ETS auf die Schifffahrt ausgedehnt. Darüber hinaus wird ein neuen ETS II für Gebäude und Verkehr eingeführt. Die Treibhausgasemissionen, die nicht unter das EU-ETS fallen, sollen sich bis 2030 um 40% reduzieren (gegenüber 2005). Auch alle nationalen Emissionsreduktionsziele in den sogenannten "Effort-Sharing-Sektoren" werden angepasst: Für Österreich soll das nationale Reduktionsziel von 36% auf 48% erhöht werden.
Abgesehen von den CO2-Bepreisungsmaßnahmen werden auch die Vorgaben für Energieeffizienz und erneuerbare Energien angepasst. Denn die EU hat sich zum Ziel gesetzt, den Erneuerbaren Anteil bis 2030 auf 40% zu erhöhen, sowie Energieeinsparungen von 36% zu erzielen (gegenüber 2007).
Wien Energie unterstützt die ambitionierten Klimaschutzziele der EU-Kommission. Aus Sicht von Wien Energie bedarf es bei der Überarbeitung der Energieeffizienz- und Erneuerbare-Energien-Richtlinie aber noch einiger Änderungen, um die Wärmewende nachhaltig und unter Aufrechterhaltung der Versorgungssicherheit realisieren zu können. Derzeit gibt es auch noch viele offene Fragen bezüglich der Anwendungsbereiche des EU-ETS und des neuen ETS II. Diese gilt es abzuklären, damit CO2 nachhaltig und kosteneffizient einen Preis bekommt. Auch sind einige Anpassungen - z.B. hinsichtlich Zielsetzung oder Bezahlformen an E-Ladestellen - bei den verkehrspolitischen Initiativen notwendig, damit diese Richtlinien ihr volles Klimaschutz-Potential entfalten können.